Перспективы использования деревянных судов в туристической сфере губернатор Александр Цыбульский обсудил с представителями судостроительного кластера региона. Разговор состоялся на площадке композиции-галереи, посвященной истории и традициям деревянного судостроения Поморья.
В
2020 году проект стал победителем в конкурсе на соискание грантов губернатора
Архангельской области, выделяемых на поддержку инициатив в сфере культуры и
искусства.
Отличительная
черта новой туристической точки на карте области – включение исторической
экспозиции в пространство «живой» действующей верфи. Посетители экспозиции
будут иметь возможность понаблюдать за ходом строительства исторических судов – кочей, лодей, ялов, карбасов, которые наши предки использовали в Белом и других
арктических морях для промысла рыбы и прочих морских ресурсов.
Как
рассказал губернатору Архангельской области директор по развитию судостроительного кластера Архангельской области Глеб Плетнев,
главная цель проекта – сохранение историко-культурного наследия поморского
судостроения и мореходства в Арктике. Сейчас на верфи идет строительство
первого судна – легендарного поморского коча.
— Современный Северный морской путь – это походы поморов XV-XVII веков на Енисей, Обь, на Новую Землю и остров
Грумант, – пояснил Глеб Плетнев. – Поморский коч стал судном, с помощью которого
в свое время была определена северная граница государства Российского до Берингова
пролива. На кочах ходили Семен Дежнев, Ермак.
Особенность поморского коча – его округлая форма, которая позволяла избежать затирания во
льдах. Двигаясь по маршруту, команда, состоящая, как правило, из 25 человек, с
помощью больших воротов поднимала судно на лед, протаскивала до следующей
полыньи – и двигалась дальше по намеченному маршруту.
Как
рассказал Глеб Плетнев, построенные на верфи кочи не станут экспонатами музея, а
выйдут в моря и будут использованы по прямому назначению в качестве
научно-исследовательских судов, для перевозки по туристическим маршрутам,
проведения различных событийных мероприятий и спортивных регат. Заключение
классификационного органа подтвердило годность судна к плаванию в прибрежной
зоне арктических морей. К поморскому кочу сегодня присматриваются и рыбаки: постройка
судна требует меньше времени и средств, при этом его достаточно просто
обслуживать.
Безусловно, внутренним
оснащением новые кочи будут отличаться от тех, что бороздили моря в прошлые
века. Для удобства пассажиров и команды здесь обустроят уютные каюты,
камбуз, гальюны, душевые и даже сауну. Коч оснастят современной
двигательной установкой, но, как и в прежние времена, он сможет идти также и под
парусом.
— Для Архангельской области это будет очень востребованный туристический продукт,
если на таких традиционных судах, но уже в современном исполнении турист сможет
посетить наиболее красивые места Архангельской области, в том числе Соловки,
Онежскую губу. С точки зрения экономического применения в рыболовной отрасли,
перевозок, конечно, надо еще просчитывать. Я думаю, что необходимо начать с
культурно-туристической составляющей, и уверен: уже в 2023 году, когда на воду
спустят первый поморский коч, у нас не будет отбоя от туристов, – отметил
губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
По
словам главы региона, правительство области продолжит поддержку проекта. Особое
внимание, по словам губернатора, должно быть уделено безопасности экипажей и пассажиров
деревянных судов.
