История «Авроры» связана с Поморьем — в начале прошлого века крейсер побывал в Белом море.
Как сообщает информационное агентство «Правда Севера», крейсер «Аврора» — один из самых легендарных отечественных кораблей, уж точно так было во времена Советского Союза. Но и сейчас интерес к крейсеру никуда не делся: «Аврора» стоит на Неве, в центре Санкт-Петербурга, уже в виде музея. И этот музей весьма востребован.
А на днях наш Северный морской музей получил необычный подарок — стальной прямоугольник, вырезанный из корпуса крейсера «Аврора».
Как сообщил Евгений Тенетов, директор музея, этот подарок им преподнёс Павел Вялых, руководитель Поморского землячества в Санкт-Петербурге. На металле выбита надпись: «AURORE 1900 — 1987».
По словам Евгения Тенетова, в истории «Авроры» есть страницы, связанные с Севером и Архангельском. В 1924, 1925 и 1930 годах легендарный крейсер побывал в Белом море и Архангельске. Оказывается, на фасаде бывшего здания Северного морского пароходства, сегодня это центр «Леда», размещалась мемориальная табличка, свидетельствующая о пребывании крейсера «Аврора» в Архангельске. Но после облицовки фасадов здания табличка исчезла. И сейчас в Архангельске ничто не напоминает о трёх визитах «Авроры».
Но вот теперь к ней можно буквально прикоснуться благодаря дару Павла Вялых. А как попал этот кусок «Авроры» к нему?
— Эта история началась с того, что на судостроительном заводе имени Жданова, ныне это «Северная верфь», в 1983–1987 годах производился капитальный ремонт крейсера, — рассказывает Павел, — посвящён он был 70‑летию Октябрьской революции. Одной из главнейших целей ремонта стала модернизация подводной части корпуса «Авроры». После войны подводную часть крейсера залили бетоном, а снаружи обшили деревом и покрыли тонкими медными листами. И предстояло отрезать эту подводную часть и заменить на новую. Но появились энтузиасты, которые посчитали, что это не просто кусок металла — реликвия.
По словам Павла Вялых, тогда же был создан фонд, который обратился к главкому ВМФ с просьбой передать в его распоряжение эту часть корпуса «Авроры». Согласно закону, части, оставшиеся после ремонта, подлежат возврату заказчику. А заказчик — военно-морской флот. Фонд долгое время вёл переписку с его представителями, наконец получил разрешение взять в своё распоряжение эту часть крейсера. Но шло время, и оказалось, что уже принято решение эту часть затопить. Но энтузиасты сумели какое‑то количество металла отрезать, отштамповать и сделали прямоугольники с клеймом.
Они рассчитывали передать их в музеи. Но уже шла волна девяностых, эти «куски истории» стали не особо интересны, они осели в частных коллекциях. В общем, не было тогда по этому поводу никакого общественного резонанса.
Вспомнили об этих артефактах, когда в 2022 году на «Авито» появился один из них. Его владелец из Санкт-Петербурга продавал отштампованный прямоугольник за сто миллионов рублей. Это стало информационным поводом для СМИ — и петербургских, и федеральных. Человек, который выставил кусок корпуса крейсера на продажу, пояснил, что он ему достался во время реставрации. Но где находятся остальные, было неизвестно.
— И как это часто случается, на Олега Тарасова, создателя фонда, который выступил инициатором сохранить подводную часть «Авроры», случайно вышел знакомый журналист, — продолжает Павел. — Повод для разговора был совершенно иной. Но речь зашла и об «Авроре». Олег Тарасов рассказал, что у него хранится проштампованный кусок корпуса крейсера, затем он передал его журналисту, а тот — мне. Он знал, что у меня давние дружеские связи с Северным морским музеем, и будет правильно, если эта часть «Авроры» окажется там. И я с удовольствием подарил его музею. Теперь к «Авроре» можно прикоснуться. И вспомнить историю, связанную с крейсером, которая повлияла на ход истории в нашей стране, да и в мире в целом.
Автор: Светлана ЛОЙЧЕНКО
